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傳統的電力計價成本只在乎燃料成本、設備成本、安裝成本、營運維護成本；然而，和一個高質化社會所應該考慮的電力成本實在有很大的差距。一個高質化社會不會希望發生環境污染所產生的社會成本，不會希望有颱風所造成的停電、跳電的損失、更不希望有任何能源安全事件的發生。然而在臺灣，這些成本從來都沒有被考量，甚至估算進入電價，如果這些相關成本反應進去，很自然地，臺灣的電價不應該這麼低，臺灣的發電選項也可能改變。
UNFCCC（2015）指出，即使當各國所提交的減量目標皆實踐，全球排放量於2025年下降約28億噸，2030年下降約36億噸。但與「增溫2℃內」的情境相比，2025年仍會比該情境高出約87億噸，2030年高出約151億噸。換句話說，目前各國無法達到控制增溫在2℃內的目標，可預期未來將更進一步採取各種限制行為，因此，策略上讓各種綠能選項共存在市場中，未來才具有潛能足以因應並符合國際市場需求的條件。
國內對於綠能的討論，往往侷限在於太陽能、風能等再生能源！事實上，從發電的角度而言，國外所強調的自發電、分散式電源、氫能等具有能源安全與效率，甚至污染減量的選項，或是如電池可真正對電力使用產生削峰填谷功能選項，都屬於綠色能源的可能政策支持選項！增加這些綠色能源支持的選項，不僅可以讓市場依其特台中青年創業貸款條件性應高雄市貸款代辦公司用從中擇用，更可以讓各種選項充分發展。如德國、日本對於智慧電網需量反應的政策支持，甚至是利用各種方式引導新興商業模式的出現，在我國都付之闕如。
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可惜的是，臺灣仍舊沒有足夠條件讓所有綠能環保商品市場化，不但政策無法貼近市場實務面向，電價和相關政策更無法有效刺激綠色市場的成長，加上新創企業多半欠缺良好的綠色金融的支持，臺灣真的難以創造綠色經濟。不知道我們的決策著是否準備好徹底改變思維，創造市場條件，才能真正發展綠能和循環經濟！
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我國每年花費將近70億購買綠電，去支持綠能，主要都集中於太陽能和風力而已，二手車貸款條件對於氫能燃料電池和可以削峰填谷作用的環保電池選項並未一視同仁，更造成國內綠能產業未來發展的限制性，是可惜之處。
近期《電業法》修正條文已通過立法院三讀，一般人擔憂發展再生能源恐將造成電費上漲、缺電等問題。殊不知我國電價所反映的電力成本過低，電價太低才是真正綠能產業無法落實市場、臺灣無法節能減碳的真正原因！籲請各界瞭解電價結構和節能技術，綠能技術發展的真正關係，才能有效愛臺灣！
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其三、綠色商業模式才能擴大經濟效應，導入綠色金融才能真正創造綠色經濟。各國綠色經濟結構調整包含許多綠色創新商業模式，以荷蘭的循環經濟亮點─史基普機場的綠建材租賃模式為例，這個調整改變了過去消費者習慣的購買交易方式轉向接受向廠商承租。對廠商而言，仍擁有該產品所有權，並對後續的處理負有相關責任；對消費者而言，則所消費的是產品所提供的「功能」及「服務」，而非產品本身，對社會而言，租賃讓專業集中材料處理，創造了真正的資源環保的利用價值。
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